როდესაც პნევმატური მაღალი წნევის მართვის სარქველი რხევის პრობლემას წააწყდება, ჩვენ მშვიდად უნდა გავაანალიზოთ ეს. სინამდვილეში, ჩვენ შეგვიძლია შევამოწმოთ, იცვლება თუ არა სარქვლის ბრძანება მონაცემებში, რათა ცალკე დავამუშაოთ იგი. შემდეგ, გთხოვთ, დააკვირდეთ!
თუ სერვო მართვის სარქველი არ შეიცვლება, შესაძლოა პრობლემა წარმოიშვას. თუ სარქვლის ბრძანება არ შეიცვლება და სერვო ბარათის გამომავალი სიგნალი სტაბილურია, პრობლემა შეიძლება იყოს სერვო სარქველის გაჭედვა ან ჰიდრავლიკურ ძრავასა და სარქველს შორის კავშირის გაჭედვა. თუ სერვო ბარათის გამომავალი სიგნალი ამ დროს კანკალებს, შესაძლო პრობლემებია: სერვო ბარათის PI პარამეტრების არაგონივრული ცვლილება, სარქვლის პოზიციის უკუკავშირის რყევა (გამოწვეული LVDT გაუმართაობით, LVDT-ის ცუდი დაცვით და სხვა პრობლემებით), სერვო ბარათის გაუმართაობა.
თუ თავად მართვის სარქვლის ბრძანება იცვლება, უნდა გავიგოთ, რატომ ირყევა ბრძანება. თუ ბრძანების რყევა ხდება ქსელთან შეერთებამდე, მიზეზები შეიძლება იყოს შემდეგი: სიჩქარის PI პარამეტრი არაგონივრულია, რაც იწვევს გადაჭარბებას; სიჩქარის არხის გაუმართაობა, რაც იწვევს სიჩქარის სიგნალის ანომალიურ რყევას, რაც იწვევს სიჩქარის მარყუჟის გამომავალი რყევას. სიჩქარის არხის გაუმართაობის შესაძლო მიზეზებია: მაგნიტორეზისტენტობის ზონდის გაუმართაობა, სიჩქარის ცუდი დაცვა და ა.შ. თუ სარქვლის პოზიციის ბრძანება მერყეობს ქსელთან შეერთების შემდეგ, მიზეზები შეიძლება იყოს შემდეგი: სიმძლავრისა და წნევის წრედის არაგონივრული PI პარამეტრები, რაც იწვევს გადაჭარბებას; სარქველი მუშაობს ნაკადის მრუდის გადახრის წერტილში; პირველადი სიხშირის მოდულაციის სიჩქარის რყევა; დისტანციური მართვის ბრძანების რყევა და ა.შ.
გამოქვეყნების დრო: 2021 წლის 9 ოქტომბერი