დამცავი სარქველი არის დამცავი მოწყობილობა, რომელიც გამოიყენება წნევის ქვეშ მყოფ მოწყობილობაში წნევის დასაშვებ მნიშვნელობაზე გადაჭარბების თავიდან ასაცილებლად. დამცავი სარქვლის ფუნქცია რეალიზდება შემდეგი მოქმედების პროცესით: როდესაც სისტემა მიაღწევს მაქსიმალურ დასაშვებ წნევას, დამცავი სარქველი შეიძლება ზუსტად გაიხსნას და სწრაფად მიაღწიოს გახსნის ნომინალურ სიმაღლეს და გამოდევნოს სამუშაო გარემოს ნომინალური რაოდენობა; დამცავი სარქველი ღია მდგომარეობაშია. გამონადენი უნდა იყოს სტაბილური; როდესაც სისტემის წნევა გარკვეულ მნიშვნელობამდე ეცემა, დამცავი სარქველი დროულად უნდა დაიხუროს და დახურულ მდგომარეობაში ის უნდა იყოს დალუქული. ქვემოთ აღწერილია დამცავი სარქველების ძირითადი მუშაობის მოთხოვნები.
1. ზუსტად გახსენით
დამცავი სარქველი წინასწარ განსაზღვრული წნევის ქვეშ საიმედოდ უნდა გაიხსნას მითითებულ გახსნის სიმაღლემდე და მიაღწიოს მითითებულ გამონადენის სიმძლავრეს. ეს არის დამცავი სარქვლის ძირითადი მოთხოვნა. ანუ, როდესაც დამცავი სარქვლის შესასვლელი წნევა მიაღწევს წინასწარ განსაზღვრულ დადგენილ წნევას, დამცავი სარქველი ზუსტად უნდა გაიხსნას და სწრაფად მიაღწიოს მითითებულ გახსნის სიმაღლეს.
როდესაც სისტემაში წნევა მაქსიმალურ დასაშვებ წნევას მიაღწევს, დამცავი სარქვლის წნევის მატებაზე უგრძნობი რეაქცია გამოიწვევს ისეთ საშიშ სიტუაციებს, როგორიცაა ქვაბების, წნევის ჭურჭლებისა და მილსადენების გახეთქვა და დაზიანება. განსაკუთრებით შეკუმშვადი აირის გარემოსთვის, საფრთხე უფრო მაღალია.
დამცავი სარქვლის დადგენილი წნევა არ უნდა აღემატებოდეს ქვაბის, წნევის ჭურჭლისა და მილსადენის საპროექტო წნევის მნიშვნელობას.
დამცავი სარქვლის დადებითი წნევის გადახრა ნათლად არის განსაზღვრული შესაბამის რეგულაციებსა და სტანდარტებში. როდესაც დამცავი სარქველი რეგულირდება დაყენებული წნევისთვის, მისი გადახრა მკაცრად უნდა იყოს კონტროლირებადი მითითებულ დიაპაზონში.
2. სტაბილური გამონაბოლქვი
მას შემდეგ, რაც დამცავი სარქველი მიაღწევს მითითებულ გახსნის სიმაღლეს, ის ინარჩუნებს სტაბილურ განმუხტვის მდგომარეობას და შეუძლია სამუშაო გარემოს ნომინალური რაოდენობის განმუხტვა. გარემოს განმუხტვის პროცესის დროს უნდა არსებობდეს კარგი მექანიკური თვისებები (სიხშირის ნახტომის, ტკაცუნის და ა.შ. არარსებობა). ეს მოთხოვნა ძალიან მნიშვნელოვანია.
დამცავი სარქველს უნდა ჰქონდეს გონივრული სტრუქტურა და ზამბარა გონივრული სიმტკიცით, რათა შეინარჩუნოს კარგი მექანიკური მახასიათებლები და სტაბილური გამონადენის სიმძლავრე. დამცავი სარქვლის ნაკადის გასასვლელის ზომა უნდა აკმაყოფილებდეს გაანგარიშებისთვის საჭირო პარამეტრულ მოთხოვნებს. თუ ნაკადის გასასვლელის განივი ფართობი ძალიან მცირეა, დამცავი სარქვლის გახსნის შემდეგ, გარემოს ჭარბი წნევის ნაწილი დროულად ვერ განმუხტება და სისტემის წნევა განაგრძობს მატებას, რაც ძალიან საშიშია. პირიქით, თუ ნაკადის გასასვლელის განივი ფართობი ძალიან დიდია, დამცავი სარქვლის გახსნის შემდეგ, წნევა მკვეთრად დაეცემა სამუშაო წნევაზე დაბლა, დამცავი სარქვლის დისკი დაიხურება და გამოიწვევს ძლიერ ზემოქმედებას სარქვლის ბუდეზე; თუმცა, რადგან სისტემის წნევის აწევის კოეფიციენტი არ არის აღმოფხვრილი, დისკი კვლავ გაიხსნება სიხშირის ნახტომის წარმოქმნით და შედეგად, სარქვლის ბუდე და დისკის დალუქვის ზედაპირი დაზიანდება განმეორებითი დარტყმების გამო. როდესაც დამცავი სარქველები გამოიყენება უკუმშვადი სითხეებისთვის, სიხშირის ნახტომებმა ასევე შეიძლება გამოიწვიოს წყლის დარტყმა სისტემაში.
დამცავი სარქვლის შესასვლელ წნევას, როდესაც ის აღწევს ნომინალურ გახსნის სიმაღლეს, ეწოდება გამომშვები წნევა. იგი გამოიყენება სხვადასხვა გარემოში ან ერთსა და იმავე გარემოში სხვადასხვა სამუშაო პირობებში და მისი ნომინალური გამომშვები წნევა განსხვავებულია, რაც ნათლად არის განსაზღვრული შესაბამის რეგულაციებსა და სტანდარტებში. ის ჩვეულებრივ გამოიხატება, როგორც დადგენილი წნევის პროცენტული მაჩვენებელი, რომელიც აღემატება მნიშვნელობას. დამცავი სარქვლის სტრუქტურული დიზაინი უნდა უზრუნველყოფდეს, რომ ნომინალური გამომშვები წნევა მკაცრად კონტროლდებოდეს მითითებულ დიაპაზონში.
3. დროულად დახურვა
როდესაც დამცავი სარქვლის განმუხტვა საშუალო წნევას გარკვეულ მნიშვნელობამდე ამცირებს, სარქვლის ფლაპი შედის კონტაქტში სარქვლის ბუდის დალუქვის ზედაპირთან და კვლავ დახურულ მდგომარეობაში გადადის. დამცავი სარქვლის დროულად და ეფექტურად დამონტაჟება და დახურვა შესაძლებელია, რაც კარგი მუშაობის მნიშვნელოვანი მაჩვენებელია.
დამცავი სარქვლის მოქმედება არ საჭიროებს აუცილებლად აღჭურვილობის ან სისტემის მუშაობის შეჩერებას ან შეკეთებას. ზოგჯერ დამცავი სარქვლის მოქმედება გამოწვეულია შემთხვევითი ფაქტორებით, როგორიცაა სისტემაში არასწორი მუშაობა. ამ შემთხვევაში, არ არის სასურველი, რომ დამცავი სარქვლის დაბრუნების წნევა ძალიან დაბალი იყოს სამუშაო წნევაზე. ძალიან დაბალი დაბრუნების წნევა ნიშნავს ენერგიისა და გარემოს ჭარბ დანაკარგს და არღვევს მთელი სისტემის ნორმალურ მუშაობას. პირიქით, სავარძლის საზურგეზე წნევა არ არის ძალიან მაღალი. თუ დაბრუნების წნევა ახლოსაა გახსნის წნევასთან, ადვილია დამცავი სარქვლის ხელახლა გახსნა, რაც გამოიწვევს დამცავი სარქვლის ხშირ ხტუნვას და არ უწყობს ხელს დახურვის შემდეგ დალუქვის აღდგენას. გარდა ამისა, იმ შემთხვევაში, თუ დამცავი სარქველი ვერ დაიხურება საიმედოდ, რადგან დალუქვის ზედაპირებს შორის გარემო სრულად არ არის გათიშული, შეუძლებელია დალუქვის ფუნქციის აღდგენა სისტემის ნორმალური სამუშაო წნევის ქვეშ.
დამცავი სარქვლის კონსტრუქციამ უნდა უზრუნველყოს მისი სწრაფი და ეფექტური დახურვა. დამცავი სარქვლის სწრაფი და ძლიერი დაბრუნება უფრო ხელს უწყობს ჰერმეტულობის დამყარებას, ვიდრე დამცავი სარქვლის თანდათანობითი და ნელი დაბრუნება.
დამცავი სარქვლის სავარძლის დაბრუნების მახასიათებლები შედარებით იზომება გახსნის წნევის მნიშვნელობით, რომელიც ზოგადად განისაზღვრება გახსნისა და დახურვის წნევის სხვაობით. სხვადასხვა გარემოსთვის გამოყენებულ დამცავი სარქველებს აქვთ გახსნისა და დახურვის წნევის განსხვავებული სხვაობა, რაც ნათლად არის გათვალისწინებული შესაბამის რეგულაციებსა და სტანდარტებში.
4. საიმედო დალუქვა
როდესაც დაცული სისტემა ნორმალური სამუშაო წნევის ქვეშაა, დახურულ დამცავი სარქველს აქვს კარგი და საიმედო დალუქვის ფუნქცია. დამცავი სარქვლის გაჟონვის გამო, სამუშაო გარემო (ზოგჯერ ძალიან ძვირი ან საშიში გარემო) დაიკარგება, გაიზრდება ენერგიის მოხმარება და მიმდებარე გარემო და ატმოსფერო დაბინძურდება სამუშაო გარემოთი. ჭარბი გაჟონვა გავლენას მოახდენს აღჭურვილობის ან სისტემის ნორმალურ მუშაობაზე და აიძულებს მოწყობილობას შეწყვიტოს მუშაობა. უწყვეტი გაჟონვა ასევე დააზიანებს დამცავი სარქვლის დალუქვის ზედაპირს, რაც გამოიწვევს დამცავი სარქვლის სრულ უკმარისობას.
დამცავი სარქვლის მუშაობის შემდეგ დალუქვის აღდგენა უფრო რთულია, ვიდრე თავდაპირველი დალუქვის მდგომარეობის შენარჩუნება. რადგან დამცავი სარქველი დახურულია, საშუალო წნევა მოქმედებს სარქვლის დისკის უფრო დიდ ფართობზე, მაგრამ გახსნამდე ის მოქმედებს მხოლოდ დალუქვის ზედაპირით შეზღუდულ უფრო მცირე ფართობზე. ამიტომ, მუშაობის შემდეგ, დამცავი სარქვლის დალუქვის ეფექტურობა, სავარაუდოდ, შემცირდება და შესაბამისად, დაიკარგება. კერძოდ, უფრო რთულია პირდაპირი დატვირთვის მქონე დამცავი სარქვლის უკანა დალუქვის პრობლემის მოგვარება. დამხმარე მექანიზმების მქონე დამცავი სარქველებში ეს პრობლემა იძულებითი დალუქვით წყდება.
დამცავი სარქველების ჰერმეტულობის შესანარჩუნებლად უფრო რთულია დამცავი სარქველების გამოყენება, ვიდრე გამორთვის სარქველებისთვის განკუთვნილი სარქველების. რადგან დალუქვის ელემენტებს შორის დიდი ძალა არ მოქმედებს, დამცავი სარქვლის დისკი სარქვლის ბუდეს მხოლოდ მცირე სპეციფიკური წნევით ეკვრის. დალუქვის წნევა განისაზღვრება დამცავი სარქვლის დაყენების წნევასა და აღჭურვილობის სამუშაო წნევას შორის სხვაობით, რომელიც, როგორც წესი, მცირე მნიშვნელობაა (ჩვეულებრივ, დაყენების წნევის 10%), ამიტომ დამცავი სარქვლის დალუქვის ზედაპირის ზომა და ზედაპირის უხეშობა ძალიან მკაცრად უნდა იყოს დაცული.
დამცავი სარქვლის ჰერმეტულობის მოთხოვნები განსხვავდება გარემოს ან სამუშაო პირობების მიხედვით. ზოგადად, რთულია ისეთი დამცავი სარქვლის შექმნა, რომელსაც აქვს ლითონ-მეტალის დალუქვის ზედაპირი და არ იძლევა გაჟონვის საშუალებას. ლითონ-არამეტალის რბილი დალუქვის სტრუქტურის მქონე დამცავი სარქველს გაცილებით უკეთესი დალუქვის მახასიათებლები აქვს.
გამოქვეყნების დრო: 2021 წლის 2 სექტემბერი