1. პნევმატური V-ტიპის მართვის სარქველი არის მართკუთხა ბრუნვის სტრუქტურა. მისი გამოყენება შესაძლებელია სარქვლის პოზიციონერთან ერთად პროპორციული რეგულირების მისაღწევად; V-ტიპის კოჭა ყველაზე შესაფერისია სხვადასხვა რეგულირების შემთხვევებისთვის. მას აქვს დიდი ნომინალური ნაკადის კოეფიციენტი და დიდი რეგულირებადი თანაფარდობა. დალუქვის ეფექტი კარგია, რეგულირების შესრულება ნულის მიმართ მგრძნობიარეა, მოცულობა მცირეა და მისი ვერტიკალურად დაყენება შესაძლებელია. შესაფერისია გაზის, ორთქლის, სითხის და სხვა გარემოს მართვისთვის.
2. პნევმატური V-ტიპის მართვის სარქვლის მახასიათებლები: ეს არის მართკუთხა ბრუნვის სტრუქტურა, რომელიც შედგება V-ტიპის სარქვლის კორპუსის, პნევმატური აქტივატორის, პოზიციონერის და სხვა აქსესუარებისგან; მას აქვს თანდაყოლილი ნაკადის მახასიათებელი, რომელიც დაახლოებით ტოლია პროცენტული თანაფარდობისა; მას აქვს ორმაგი საკისრის სტრუქტურა დასაწყებად. მცირე ბრუნვის მომენტი, შესანიშნავი მგრძნობელობა და ინდუქციური სიჩქარე; სუპერ ჭრის უნარი.
3. პნევმატური V-ტიპის მართვის სარქვლის ამძრავი ენერგიის წყაროდ შეკუმშულ ჰაერს იყენებს, ხოლო დგუშის მოძრაობა ამწე მკლავს 90 გრადუსით ბრუნავს, რათა სარქველი ავტომატურად გაიხსნას და დაიხუროს. მისი კომპონენტებია: მარეგულირებელი ჭანჭიკი, ამძრავის ყუთი, ამწე მკლავი, ცილინდრის ბლოკი, ცილინდრის ლილვი, დგუში, შემაერთებელი ღერო, კარდანის ლილვი.
მუშაობის პრინციპი:
1. პნევმატური მართვის სარქველი შედგება აქტივატორისა და რეგულირების მექანიზმისგან. აქტივატორი არის მარეგულირებელი სარქვლის ბიძგის კომპონენტი. ის წარმოქმნის შესაბამის ბიძგს მართვის სიგნალის წნევის შესაბამისად, რათა ამოქმედდეს მარეგულირებელი მექანიზმი. სარქვლის კორპუსი არის პნევმატური მარეგულირებელი სარქვლის მარეგულირებელი კომპონენტი, რომელიც პირდაპირ კონტაქტშია მარეგულირებელ გარემოსთან სითხის ნაკადის რეგულირებისთვის. როდესაც მარჯვენა მხარეს ჰაერის ხვრელი შეიწოვს ჰაერს, აქტივატორის შიგნით დგუში მოძრაობს ორივე მხარეს, რაც იწვევს შუა გამომავალი ლილვის ბრუნვას და დახრის კუთხე ზუსტად 90 გრადუსია, რაც სარქველს სრულად ხსნის. როდესაც მარცხენა მხარეს ჰაერის ხვრელი შეიწოვს ჰაერს, აქტივატორის შიგნით დგუში მოძრაობს შუაში, რაც იწვევს შუა გამომავალი ლილვის ბრუნვას და დახრის კუთხე ასევე 90 გრადუსია, ამიტომ სარქველი სრულად იკეტება.
გამოქვეყნების დრო: 2025 წლის 19 თებერვალი